坦克，汽車和裝備司令部（Tacom）簽約斯特曼行業執行的SBIR計劃A09 - 199'超高壓噴射推進劑- 8（JP - 8型）燃油噴射'的目標。這個目標是：'要研究，開發和演示一個液壓加劇，超高壓燃油噴射系統，將是持久的，提高功率密度相對體積和重量，提高燃油經濟性和降低高輸出特定散熱軍隊所需要的經營重碳氫化合物燃料，包括噴格A1，噴甲，太平紳士- 5，JP - 8型和DF - 2柴油發動機。埃迪斯特曼，共同創始人和首席技術官斯特曼產業，是不錯的，美軍目前和未來的燃料系統要求精通。燃料注入斯特曼工業技術目前已利用的MRAP運動（礦山反伏擊保護）在戰場上的車輛。
'    Tardec為我們提供了機會，而在該平臺的成功建立液壓加劇，進一步驗證了斯特曼數字噴油器的能力與問候超高壓力，速率整形，多活動，多燃料的能力，'他說： 。本斯特曼加強了與智能電子液壓控制和超高壓燃油噴射能力有可能提高從軍事和商業柴油發動機發動機性能的越野車，客運車或船。一般而言，較高的注射壓力使燃油霧化更好，更全面的燃料燃燒，從而增加了發動機的效率，并降低了發動機的排氣未燃盡碳氫化合物。在較高的注射壓力，它也可以通過注入在同一時間同一噴嘴孔較大的燃料數量。這將產生更多的發動機扭矩和功率同時保持良好的霧化高效燃燒必要的。斯特曼產業是針對高達3000的最新型號注射器注射壓力酒吧。噴油壓力的產生的目的是加強在當地的燃料噴射器。阿增壓燃油噴射擁有一個非密集燃料噴射器的諸多優勢，特別是關于在高壓力與不同類型的燃料運行的能力。第一個好處是，里面的燃料是局部的，而不是在外部加壓泵噴嘴。
    因此，該系統不需要泵用在超高壓力的多種燃料類型工作的能力。這消除了一個重大的挑戰，因為較低的燃料潤滑性，如太平紳士，由軍隊創建使用8磨損和耐久性問題為許多的泵部件在這種高壓力。在斯特曼注射器，只有數量有限的滑動部位接觸到高壓燃料接觸，減少低潤滑所造成的磨損問題